產品與服務

打造中國分布式能源系統領域第一品牌
成為熱氣機及其動力裝置技術和產品的領導者

供氣系統產品

1、LNG船用BOG再液化裝置

2、船用PSA制氮機

3、氮氣液化低溫制冷機

4、低溫系統解決方案

5、可燃氣體震源


1、LNG船用BOG再液化裝置

基本原理:
該船用LNG蒸發氣(BOG)再液化裝置,主要是通過混合工質液化技術實現BOG的再液化需求。該再液化裝置采用二級制冷液化設計,由2個制冷循環組成,即混合工質制冷系統和丙烷制冷系統?;旌瞎べ|制冷系統采用低壓混合工質液化循環(MRC),混合工質經過壓縮機增壓后進入油分離器,除去攜帶的潤滑油,然后在海水冷卻器中被冷卻。冷卻后的常溫高壓混合工質通過多級低溫換熱器,溫度被逐級降低至-162℃以下,實現貨艙內的BOG再液化。節流后的低壓混合冷劑反向流過冷箱內各級換熱器,為高壓混合工質及BOG提供冷量。


產品優勢:
--技術自主可控:擁有完全自主知識產權的混合工質低溫制冷技術
--部件自主可控:再液化循環系統中的核心部件,均采用普冷領域常規部件
--高可靠性:再液化裝置無需定期維護、可靠性高、使用周期長
--結構緊湊:與傳統氮氣膨脹再液化裝置相比,其結構更緊湊,更便于模塊化
--能耗低:與傳統氮氣膨脹再液化裝置相比,其能耗可降低40%左右


技術參數:
--再液化量:100-6000Nm3/h
--能耗:0.35-0.5kWh/Nm3


2、船用PSA制氮機

產品介紹:
船用PSA制氮機是利用分子篩在壓力變化下對壓縮空氣中氧分子和氮分子有選擇性吸附的特點,實現氧氮分離,得到合格的氮氣。主要用于船舶及海工裝備上管路吹掃、LNG等貨倉惰化及保壓等用途。


技術特點:
--采用711所先進的設計、制造及測試技術
--簡易的安裝工作、操作運行費用低
--撬裝結構緊湊,分離效率高


技術參數:
--進口壓力:~0.6MPa
--流量:3-5000Nm3/h
--氣體純度:95-99.99%
--能耗:0.15-0.7Kwh/Nm3


3、氮氣液化低溫制冷機

基本原理:氮氣液化低溫制冷機是采用帶預冷的單壓縮機驅動的深冷混合工質節流制冷機,實現氮氣液化(-180℃)的需求。深冷混合工質節流制冷機是基于回熱式多元混合工質節流制冷循環,從環境溫度至目標制冷溫度,優選高中低沸點純質組元組成多元混合工質,實現各沸點制冷劑有效制冷溫區的接力匹配,是一種可高效實現-40~-196℃溫區的制冷機。

技術優勢:
--制冷機采用擁有自主知識產權的混合工質低溫制冷技術,制冷效率高
--低溫冷箱采用特有的二次發泡技術,保溫性能好
--制冷系統均采用常規普冷壓縮機,核心部件易獲取
--制冷機無需定期維護、可靠性高、使用周期長


4、低溫系統解決方案

產品簡介:711所低溫團隊在低溫工程領域具有20多年的技術積累和工程經驗,主要致力于向用戶提供安全、可靠、專業的低溫系統解決方案,業務涉及普冷、深冷和低溫領域,在低溫環境模擬系統、低溫試驗系統、低溫液體儲供系統等方面具有雄厚的研發設計能力和豐富的工程經驗。


①普冷溫區案例:C919飛機燃油結冰試驗臺冷卻系統
該冷卻系統主要由低溫環境模擬艙、空氣循環管路、排風管路、循環風機、空氣冷卻器、加濕器、除濕器及儀器儀表等組成,采用液氮冷卻閉式循環空氣的方式實現低溫環境模擬艙最低可降溫至-50℃,并維持該溫度。該冷卻系統具有降溫速度快、溫度均勻性好及使用安全等優點。


②深冷溫區案例:水下動力系統中液氧供氧系統
液氧供氧系統作為水下動力系統的重要組成部分,主要將儲存于液氧罐中的-183℃的低溫液氧進行增壓和氣化后,提供給發動機燃燒。711所低溫團隊在該領域具有20多年的經驗,完全自主掌握了低溫密封、低溫壓力容器真空絕熱、抗沖擊等技術,并處于世界領先地位。




③低溫溫區案例:漿氫實驗臺
漿氫制備試驗系統,主要由漿氫制取容器、漿氫觀測容器、液氫儲存容器、密度測量裝置、氦氣回收裝置和配套真空管路、閥門組成。通過漿氫實驗臺實現-253℃的漿氫制取、儲存、密度測量等一系列工作。


5、可燃氣體震源
產品介紹:


可燃氣體震源基于氣相爆轟原理,將可燃氣體(甲烷等)與助燃劑(氧氣)混合,點火后產生大量的高溫高壓氣體從指定端口集中釋放,形成震源??蓪崿F能量的定向激活和可控激發,適應不同的探測需求。主要用于油氣能源勘探、地震勘察、工程地質勘探等領域。


產品特點:
--環保:脫離火藥,不造污染
--安全:反復試驗,流程可控
--高效:配套完善,適應性強


技術參數:
--外徑:外徑100~140mm、外徑80mm
--長度:500~1000mm
--厚度:3~5mm
--材料:奧氏體不銹鋼
--加工:冷沖和焊接
--震源充氣初壓: 3.0~6.0MPa


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